nieruchomosci

Szanowny Użytkowniku,

Zanim zaakceptujesz pliki "cookies" lub zamkniesz to okno, prosimy Cię o zapoznanie się z poniższymi informacjami. Prosimy o dobrowolne wyrażenie zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych partnerów biznesowych oraz udostępniamy informacje dotyczące plików "cookies" oraz przetwarzania Twoich danych osobowych. Poprzez kliknięcie przycisku "Akceptuję wszystkie" wyrażasz zgodę na przedstawione poniżej warunki. Masz również możliwość odmówienia zgody lub ograniczenia jej zakresu.

1. Wyrażenie Zgody.

Jeśli wyrażasz zgodę na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych Zaufanych Partnerów, które udostępniasz w historii przeglądania stron internetowych i aplikacji w celach marketingowych (obejmujących zautomatyzowaną analizę Twojej aktywności na stronach internetowych i aplikacjach w celu określenia Twoich potencjalnych zainteresowań w celu dostosowania reklamy i oferty), w tym umieszczanie znaczników internetowych (plików "cookies" itp.) na Twoich urządzeniach oraz odczytywanie takich znaczników, proszę kliknij przycisk „Akceptuję wszystkie”.

Jeśli nie chcesz wyrazić zgody lub chcesz ograniczyć jej zakres, proszę kliknij „Zarządzaj zgodami”.

Wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Możesz zmieniać zakres zgody, w tym również wycofać ją w pełni, poprzez kliknięcie przycisku „Zarządzaj zgodami”.



Artykuł Dodaj artykuł

Rozwój infrastruktury wzmacnia potencjał projektu Manhattan Pruszków

Dynamicznie rozwijająca się infrastruktura drogowa wzmacnia potencjał oddziaływania i śródmiejską destynację przyszłego centrum Manhattan Pruszków. Otwarcie obiektu zaplanowano na III kwartał 2017 roku.

Dynamicznie rozwijająca się infrastruktura drogowa wzmacnia potencjał oddziaływania i śródmiejską destynację przyszłego centrum Manhattan Pruszków. Otwarcie obiektu zaplanowano na III kwartał 2017 roku.

Manhattan Pruszków Fot. REKORD
Manhattan Pruszków
Fot. REKORD 

Lokalizacja jest kluczowym czynnikiem, który najemcy biorą pod uwagę rozważając ekspansję swojej marki – mówi Renata Kusznierska, Head of Retail Agency Cushman & Wakefield, komercjalizującej projekt. – Docelowa destynacja analizowana jest pod kątem dojazdu z różnych części miasta i jego okolic, otoczenia i bezpośrednich zjazdów i wjazdów na teren obiektu i jego parking. Pruszków pod tym względem staje się istotnym, satelickim węzłem komunikacyjnym Warszawy, pomiędzy dwoma trasami szybkiego ruchu – S8 i autostradą A2. Sam Manhattan, z śródmiejską lokalizacją u zbiegu istniejących arterii miejskich, w bezpośrednim otoczeniu osiedli mieszkaniowych, instytucji i urzędów stanie się docelowym, centralnym miejscem zakupów dla mieszkańców miasta i jego okolic.

Pruszków, jako miasto powiatowe i satelicka miejscowość dla Warszawy posiada rozwiniętą infrastrukturę – zarówno drogową, jak związaną z publicznymi środkami transportu. Jest to siedziba urzędów dla mieszkańców Piastowa, Brwinowa, Michałowic, Nadarzyna czy Raszyna. Kluczowe arterie dojazdowe stanowią Aleje Jerozolimskie, Droga Warszawska, Trasa Poznańska (przedłużenie Połczyńskiej), Aleja Krakowska, ale także trasy szybkiego ruchu dla których Pruszków jest jednym z węzłów komunikacyjnych: autostrada A2, droga ekspresowa S8. Istniejące już punkty zjazdowe z tych tras, miejskimi arteriami Pruszkowa – Alejami Jerozolimskimi i Armii Krajowej, ulicami Bolesława Prusa i Komorowską – będą prowadzić bezpośrednio do przyszłej galerii handlowej Manhattan.

Znaczenie ma fakt, że galeria powstanie u zbiegu istniejących ciągów komunikacyjnych – ulic Bolesława Prusa i Pogodnej – komentuje Wiesław Gowin, prezes zarządu Grupy Kapitałowej REKORD. – Cała okoliczna infrastruktura jest już zapewniona i już dziś jest uczęszczana przez mieszkańców Pruszkowa i całego powiatu. Docelowo, dla wielu z nich galeria Manhattan będzie na trasie ich codziennych podróży dogodnym miejscem zakupów i spotkań.

Miasto połączone jest też z Warszawą i innymi ościennymi miejscowościami, linią kolejową i kursującymi pociągami PKP, SM, SKM i WKD, które stanowią element komunikacji metropolitalnej i środek transportu dla tysięcy osób dojeżdżających codziennie do pracy w stolicy. Infrastrukturę komunikacyjną uzupełniają cztery linie autobusów miejskich, a także połączenia liniami ZTM z Warszawą liniami.